Виды спорта

Воздухоплавательный спорт

Воздухоплавание представляет собой отдельный тип авиационного спорта. Оно включает в себя полеты на аэростатах и дирижаблях, то есть на летательных конструкциях, чей удельный вес меньше воздуха.

 

Правила:

 

Соревнования предусматривают выполнение заданий предписанных уставом: преодоление дистанции за минимальное количество времени, подъем на максимально возможную высоту, предельно точное прохождение над определенной целью (для подтверждения аэронавты сбрасывают на землю маркер — ленту со специальным грузом) и других трюков.

 

Общая историческая справка:

 

Большую известность как основоположники воздухоплавания приобрели французские изобретатели братья Монгольфье — Жак-Этьенн и Жозеф-Мишель. 5 июня 1783 года в Париже (Франция) они продемонстрировали широкой публике воздушный шар, наполненный дымом, диаметром 3,5 метра. Шар поднялся на высоту свыше 300 метров над землей и пролетел около 900 метров. Проведенные успешные аэродинамические опыты с животными (бараном, уткой и петухом), убедили братьев Монгольфье в том, что воздушный шар способен выдержать человека.

 

Первые состязания аэронавтов состоялись в апреле 1899 года, а 1 октября 1906 года пилоты воздушных шаров впервые боролись за Кубок Гордона Беннетта. По мере появления новых типов аэростатов возникали и соответствующие соревнования. В феврале 1973 года состоялся первый чемпионат мира по тепловым аэростатам, в сентябре 1976-го — чемпионата мира по газовым аэростатам, а в августе 1988-го — чемпионата мира по тепловым дирижаблям. Первые Всемирные воздушные игры прошли в сентябре 1997 года.

 

Воздухоплавание в России:

 

В царствование императрицы Екатерины II, посланник русской царицы во Франции, И. Баратынский, сообщил о воздушных шарах братьев Монгольфье. Сообщение его попало в газеты и наделало много шума. Очень скоро в России была издана первая книга о воздухоплавании. Называлась она: «Рассуждения о воздушных шарах, горючим веществом наполненных и по воздуху летающих, или воздухоносных, изобретенных Монголфиером в Париже». Эта книга помогла сделать действительному члену Петербургской академии наук Леонарду Эйлеру в 1783 году первые научные расчеты высоты подъема аэростата, с помощью которых был изготовлен первый монгольфьер. После подъема монгольфьера в небо, осторожная Екатерина II подписала указ, который, который запрещал полеты на аэростатах, под угрозой штрафа. Но в 1803 году, уже в правление Александра I, воздушный шар снова поднялся в небо.

 

Советская авиация в период Великой Отечественной войны имела несколько дирижаблей мягкого и полужёсткого типа. Они были построены незадолго до начала Великой Отечественной войны и в ее второй половине. Советская военная авиация использовала эти дирижабли для патрулирования северных районов, для ледовой разведки на морских путях, для пожарной охраны лесных массивов, для снабжения полярных станций и т.д. Выполняли они и боевые задачи: перебрасывали военных в отдаленные гарнизоны, несли противоминную и противолодочную службу на северном побережье, сопровождали морские конвои. Дирижабли налетали 6.000.000 км. Широкую известность получил, например, дирижабль В-12, который в 1943 году выполнил 566 полетов. В последний год войны в СССР были построены дирижабли «Патриот» и «Победа». После разгрома фашистов оба они были переданы Осоавиахиму, потом ДОСААФ, и некоторое время использовались для агитационных и пропагандистских целей.

 

В 80-е годы в СССР действовало несколько воздухоплавательных клубов и союзов. Федерация воздухоплавательного спорта СССР была оформлена в декабре 1989 года, ее возглавил летчик-космонавт Георгий Степанович Шонин. Федерация воздухоплавания России продолжила традиции Федерации воздухоплавания СССР в 1991 году. В качестве самостоятельного юридического лица Общественная организация «Федерация воздухоплавания России» была зарегистрирована в январе 1994 года, первым президентом ФВР стал Давид Меерович Шифрин.

 

Историческая справка по Омской области:

 

В Омске воздухоплавательный спорт появился в 2006 году и сразу полюбился людям разных возрастов и профессий. 2 августа 2006 года был проведен первый в истории города открытый кубок Сибири. В соревнованиях приняли участие сразу 10 аэростатов. На данный момент областная Федерация воздухоплавательного спорта занимается научно-просветительской деятельностью, готовит пилотов аэростатов, принимает участие в соревнованиях и осуществляет обзорные полеты.

 

Развитием дисциплины на территории Омской области занимается: «Федерация воздухоплавательного спорта»

 

Руководитель федерации: Орлов Илья Викторович, 40-70-03, 51-53-59